beton-morozostoykostВідповідно до вимог державного стандарту існують наступні методи визначення морозостійкості:

- базові – перший (для усіх видів бетонів, крім бетонів дорожніх і аеродромних покрить) і другий (для бетонів дорожніх і аеродромних покрить);
- прискорені при багаторазовому заморожуванні і відтаванні (другій і третій);

- прискорені при однократному заморожуванні – четвертий дилатометричний і п'ятий структурно-механічний.

Умови встановлення морозостійкості залежно від методу випробувань і виду бетону приймають за табл. 1.

Морозостійкість бетону визначають у проектному віці при досягненні ним міцності на стиск, яка відповідає його класу за міцністю.

Зразки виготовляють і випробують серіями.

Контрольні зразки бетону перед випробуванням на міцність, а основні зразки перед заморожуванням насичують водою (розчином солі) з температурою (18±2)°С.

Кількість та розміри зразків бетону, які піддаються випробуванням залежно від методу визначення морозостійкості приймають за табл. 2.

Таблиця 1

Умови випробувань бетону для визначення морозостійкості

beton-vyprobuvannya

* При визначенні морозостійкості бетонів дорожніх і аеродромних покриттів четвертим методом слід встановити кореляцію з другим базовим методом.

Таблиця 2

Кількість та розміри зразків для визначення морозостійкості

beton-vyprobuvannya2

Для встановлення морозостійкості за базовим (першим) методом зразки випробовують за режимом, вказаним в табл. 3.

Таблиця 3

Режим випробувань за базовим (першим) методом

beton-vyprobuvannya3

Для встановлення морозостійкості за базовим (першим) методом зразки випробовують за режимом, вказаним в табл. 4.

Таблиця 4

Режим випробувань за базовим (першим) методом

beton-vyprobuvannya4

Марку бетону за морозостійкістю приймають такою, що відповідає необхідній, якщо середнє значення міцності на стиск основних зразків після встановленого для даної марки числа циклів поперемінного заморожування і відтавання зменшилось не більше ніж на 5% у порівнянні із середньою міцністю на стиск контрольних зразків.

Для серії зразків бетону дорожніх і аеродромних покриттів додатково визначають масу основних зразків. Втрата маси основних зразків після визначеного числа циклів випробувань не повинна перевищувати 3%.

Зменшення міцності на стиск основних зразків у порівнянні із середньою міцністю контрольних зразків легкого бетону з маркою за морозостійкістю F50 і менше не повинне перевищувати 15%.

Для визначення морозостійкості за прискореним дилатометричним (четвертим) методом при однократному заморожуванні використовують диференціальний об’ємний дилатометр у комплекті зі стандартними зразками.

Стандартний зразок – зразок, виготовлений з того ж матеріалу, що і дилатометр, який повинен мати однакову форму і розміри з бетонними зразками. Марку бетону за морозостійкістю F визначають за максимальною відносною різницею об’ємної деформації при заморожуванні насичених бетонних і стандартних зразків.

Прискорений структурно-механічний (п’ятий) метод визначення морозостійкості бетону поширюється на важкі і легкі бетони, окрім бетонів дорожніх і аеродромних покриттів, і застосовується при підборі і коригуванні складу бетону лабораторіями підприємств будіндустрії. Для зразків бетону визначають пористість і міцність після однократного заморожування протягом 5 год. при температурі мінус (18±2)°С. Морозостійкість бетону визначають за відповідними формулами, які зв’язують морозостійкість з показниками пористості і міцності бетону.

DMC Firewall is a Joomla Security extension!